中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略 
長い目で援助・投資・交流を
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（10） 中央アジア・コーカサス研究所所長 田中 哲二氏に聞く ――中国の新シルクロード経済圏構想（一帯一路）、特に陸のシルクロード経済ベルト（一帯）の狙いは何か。 ポ…
ＩＳＵＺＵのトラック走る 産業、市民の足として大活躍
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（９） もともと人種や言語も近い中央アジアの国々だが、独立から四半世紀を経て、国柄もだいぶ異なってきた。走っている車を見ても、国境を跨（また）ぐとがらりと変わる。 キ…
ウズベキスタン経済特区 中央ユーラシアの工場目指す
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（８） 中央アジアの国で、産業の多角化に最も力を入れているのがウズベキスタンである。この国も天然ガスやウランなど地下資源が豊かで、金の生産量は世界第７位だ。とはいえ、カ…
ウズベキスタン・カムチク峠 東西回廊のトンネル開通へ
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（７） ウズベキスタンは中央アジア５カ国のほぼ中央に位置し、人口は３０００万と５カ国中最大だ。国土は東西に長く、いわゆる新シルクロード構想の中では、中国からカフカス地方…
キルギス・ドルドイバザール 経済同盟加盟で将来は不透明
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（６） キルギス共和国の首都ビシケク郊外にあるドルドイバザールに行くには、トロリーバスが便利だ。バスがバザールの入り口に着くと、満員の乗客が一斉に外に吐き出された。 バ…
カラコルムハイウエー 中国有事の迂回路の役割も
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（５） 中国新疆ウイグル自治区のカシュガルとパキスタンの首都イスラマバードを結ぶ全長１３００㌔のカラコルムハイウエーは、標高４７３３㍍のクンジュラブ峠を頂きにパミール高…
資源大国・カザフスタン 産業育たねば「オランダ病」に
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（４） 「わが国にはメンデレーエフの周期律表に掲げられた全ての元素・鉱物が存在する」 カザフスタン人学生のニュエン・ハン・バオ氏（22）は胸を張って言う。 確かに資…
東西の風に翻弄された人々 独立後95万人がカザフ帰還
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（３） ７０００㍍級の峰々が並ぶ天山山脈やパミール高原を戴（いただ）く中央アジアの人々は「風の民」だ。とりわけカザフ人は、東西に向きを変える風にたなびく旗のように、歴史…
新疆ウイグル自治区ホルゴス 自由貿易特区に４０００億円投資
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（２） 新疆ウイグル自治区北西部にあるカザフスタンとの国境の町ホルゴスを訪ねた。 ウルムチで観光業を営む周浩然氏（35）は「今夏の上海株の暴落はひどかった。しかし、沿…
中国西進へ着々と布石
中央アジア胎動 中国「新シルクロード」と日本の戦略（１） 「１００年マラソン」の一環 中国が推進する建国史上最大級のプロジェクト、一帯一路（新シルクロード）構想が動き出した。「一帯一路」とは、中国から陸路（一帯）と海路…
