高級車主力の欧州メーカー、生産を本格化

ポルシェの量産ＰＨＶ「９１８スパイダー」。燃費はガソリン１リットル当たり３３キロとトヨタの「プリウス」並み＝２０１３年９月撮影、フランクフルト国際自動車ショー（時事）

　高級車を主力とする欧州メーカーがハイブリッド（ＨＶ）スポーツカーの生産に本腰を入れ始めた。走りの良さを最優先に追求してきたスポーツカーの分野にも環境重視の時代が到来しつつある。

　独ＢＭＷは２０１４年に、同社初の量産型プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）スポーツカー「ｉ８」を発売する。ｉ８は最高時速２５０キロの性能を確保しつつ、ガソリン１リットル当たりの走行可能距離が４０キロとトヨタ自動車の「プリウス」を超える低燃費を実現した。

　独ポルシェは既にＰＨＶ「９１８スパイダー」の生産を開始、近く購入者に納車する予定だ。英マクラーレンと伊フェラーリは１３年にＨＶスポーツカーの「Ｐ１」、「ラ・フェラーリ」をそれぞれ発売している。

　独自動車アナリスト、ユルゲン・ピーパー氏は「独メーカーは最近、燃費と走行性能を両立できるＨＶにも力を入れ始めた」と話す。

　ただ、もともと高額なスポーツカーがエコ仕様となることで、価格はさらに跳ね上がっている。Ｐ１、ラ・フェラーリ、９１８スパイダーは、スポーツカーの中でも特に高額な「スーパーカー」。これらはいずれも１億円前後と従来型スーパーカーと比べても数割高い。

　独メディアによると、販売台数を５００台以下に絞ったＰ１、ラ・フェラーリは完売したが、９１８台と強気の生産台数を設定した９１８スパイダーは、１２月半ば時点で売約済みは５５０台程度にとどまる。量産車のｉ８でさえ、約１９００万円と、一般人には手が届かない高根の花だ。（フランクフルト時事）