渋谷駅でホーム拡幅工事で、内回りの池袋-大崎駅間で運休

渋谷駅ホーム拡張工事にともない、線路切り替えのため移動工事が行われている山手線内回りの線路＝２３日午前、東京都渋谷区

移動を終えた線路と運行されている外回りの電車＝２３日午前、東京都渋谷区

　ＪＲ東日本は２３日、山手線渋谷駅のホーム拡幅のための線路切り替え工事を始めた。工事に伴い、山手線内回りの池袋－大崎駅間で２３～２４日は終日運休。内回りの他区間と外回りも運行本数を減らす。同社によると、工事に伴う山手線の運転見合わせ時間としては過去最長となり、計約５４万人に影響する見込み。

　工事は２０１５年から継続している渋谷駅改良工事の一環で、内回りの線路のうち、約４８０メートルの区間を東側に最大約４・２メートルずらし、ホームを拡幅する。将来的には外回りの線路も西側へ移動させ、現在別々のホームから乗り降りしている内回りと外回りを、一つの島式ホームから乗り降りできるようにする。

　工事は２２日の終電後から２５日の始発前まで約５２時間に及び、延べ約３３００人が作業に当たる。

　同社は２３日午前、工事現場を報道陣に公開。大勢の作業員らが声を掛けて線路を動かしたり、新しいホームを組み立てたりしていた。同社建設工事部大規模開発プロジェクトチームの芹沢卓哉課長は「順調に進んでいる。お客さまに普段と違うルートでご利用いただくが、ご協力をお願いします」と呼び掛けた。

　同日、渋谷駅の改札付近や通路には運休と振り替え輸送の案内が貼られ、目立った混乱は見られなかった。友人と待ち合わせをしていたアニメーターの男性(２２)は「駅で案内を見ていたので（運休は）知っていた。２日間は長くてびっくりした」と話した。