ＪＲ東日本、山田線の地元への事業移管を検討
第三セクターの三陸鉄道で一体運営
ＪＲ東日本が山田線の一部区間の移管先として検討中の三陸鉄道。写真は一部運行が再開し、三陸駅に到着した南リアス線の車両＝２０１３年４月３日、岩手県大船渡市
東日本大震災で被災し運休が続くＪＲ山田線の一部区間（宮古～釜石、５５キロ）の復旧について議論する復興調整会議が３１日、盛岡市内で開かれた。ＪＲ東日本は山田線の運休区間の南北に接続する形で、南リアス線と北リアス線を運行する第三セクターの三陸鉄道（岩手県宮古市）に事業を移管し、一体運営する案を提示した。今後、三陸鉄道や地元自治体で協議し、検討を進める。
山田線の復旧費は、約２１０億円と試算されており、ＪＲ東日本が約１４０億円、国が約７０億円を負担する計画。ＪＲ東日本が赤字補填（ほてん）や設備改良などの支援も行う。
ＪＲ東日本は当初、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）を使った復旧を提案したが、県や地元自治体が鉄道再建を求めていた。
記者会見したＪＲ東日本の山口保幸復興企画部担当部長は「縦貫鉄道としての利用により、住民に高い交通利便性を提供できる」と一体運営の利点を強調した。
