ＪＲ山手線の新型車両「Ｅ235系」の運行トラブル
新たに開発した列車制御装置の不具合が原因
ＪＲ山手線の新型車両Ｅ２３５系の営業運転が３０日から始まり、大崎駅で出発式が行われたが、トラブルで運行見合わせに＝東京都品川区
ＪＲ東日本は１日、１１月３０日に営業運転を始めた山手線の新型電車「Ｅ２３５系」の運行トラブルについて、新たに開発した列車制御装置の不具合でブレーキの利きが悪くなったことなどが原因だったと発表した。再発防止策を取るまで、２３５系は運行を見合わせる。
同社によると、２３５系は３０日午後３時２０分ごろ外回りで運転を始めたが、目黒駅で停止位置を約５５センチ過ぎて停車。大崎駅ではドアが閉まった後に発車できず、大塚駅では予備ブレーキで約１・５メートル手前に停車後、故障表示が点灯し運転をやめた。
制御ソフトの不具合で車両の状況を把握できなくなったり、ブレーキの利きが悪くなったりしたのが原因だった。
２３５系は山手線の１３年ぶりの新型電車として３月に完成。４月以降、約１万キロの走行試験などを繰り返したが、同様の不具合は発生しなかったという。
